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AirTalk.org
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Message |
Sylvain
Guest
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 Posted: Mon May 14, 2007 2:32 am Post subject: qu'est ce que ça fait si ? |
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Sur un hélico le levier de pas collectif, il est un peut freiné, qu'est ce
que ça fait si, hélicoptére avec le plein, on démarre un hélico, que de
l'extérieur on se penche sur le siége porte ouverte, que l'on tire a fond le
levier du pas collectif et que l'on saute vite ? |
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Léon
Guest
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| Posted: Mon May 14, 2007 2:50 am Post subject: Re: qu'est ce que ça fait si ? |
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Sylvain a écrit :
| Quote: | Sur un hélico le levier de pas collectif, il est un peut freiné, qu'est ce
que ça fait si, hélicoptére avec le plein, on démarre un hélico, que de
l'extérieur on se penche sur le siége porte ouverte, que l'on tire a fond le
levier du pas collectif et que l'on saute vite ?
Vous avez de ces façons de piloter, vous ! Ils ne font pas comme ça les |
pros. |
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Sylvain
Guest
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| Posted: Mon May 14, 2007 2:57 am Post subject: Re: qu'est ce que ça fait si ? |
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"Léon" <leon (AT) free (DOT) fr> a écrit dans le message de news:
46478828$0$5081$ba4acef3 (AT) news (DOT) orange.fr...
| Quote: | Sylvain a écrit :
Sur un hélico le levier de pas collectif, il est un peut freiné, qu'est
ce que ça fait si, hélicoptére avec le plein, on démarre un hélico, que
de l'extérieur on se penche sur le siége porte ouverte, que l'on tire a
fond le levier du pas collectif et que l'on saute vite ?
Vous avez de ces façons de piloter, vous ! Ils ne font pas comme ça les
pros.
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L'hélicoptére monte dans le ciel avec personne dedans, mais aprés ça fait
quoi ? |
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GKaplan
Guest
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| Posted: Tue May 15, 2007 12:12 am Post subject: Re: qu'est ce que ça fait si ? |
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| Quote: |
T'a une bonne chance de te prendre l'anticouple en pleine poire parceque
ton hélico va se mettre à tourner sur lui meme (sauf si cet effet
secondaire est compensé automatiquement mais moi j'ai jamais volé sur des
truc aussi perfectionné) ;-)
Même avec un "notar" ?
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Ben avec un Notar, il n'y a pas de risques de se prendre le Rac dans la
figure, mais ça n'empechera l'helico de tourner.
Ce qui risque de se passer, c'est qu'après quelques mètres de hauteur ça
parte en live sur le coté/en avant/en arrière (en fonction du coup de vent /
du mouvement incontrolé du cyclique) et que ça retombe alors vite pour un
beau crash!! |
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Joel
Guest
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| Posted: Tue May 15, 2007 3:53 am Post subject: Re: qu'est ce que ça fait si ? |
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GKaplan avait prétendu :
| Quote: | Ce qui risque de se passer, c'est qu'après quelques mètres de hauteur ça
parte en live sur le coté/en avant/en arrière (en fonction du coup de vent /
du mouvement incontrolé du cyclique) et que ça retombe alors vite pour un
beau crash!!
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Ca risque même d'arriver très vite si personne de touche au cyclique,
je parie sur un crasch quasi immédiat. |
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Joel
Guest
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| Posted: Tue May 15, 2007 3:55 am Post subject: Re: qu'est ce que ça fait si ? |
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Sylvain a pensé très fort :
| Quote: | Si tu fait un sytéme avec un ressort compressé qui se détend, en poussant le
levier, que tu déclenche en tirant une ficelle.
|
Sylvain.....
Si tu voir un hélico se planter en plus de 10 secondes, je te conseille
de le monter toi meme à 5000 ft et de sauter en parachute... |
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Ariel DAHAN
Guest
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| Posted: Tue May 15, 2007 6:07 pm Post subject: Re: qu'est ce que ça fait si ? |
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"Pascal Hambourg" <boite-a-spam (AT) plouf (DOT) fr.eu.org> a écrit dans le message de
news: f2abs1$11b4$1 (AT) biggoron (DOT) nerim.net...
| Quote: | Salut,
Ariel DAHAN a écrit :
Sur un hélico le levier de pas collectif, il est un peut freiné, qu'est
ce que ça fait si, hélicoptére avec le plein, on démarre un hélico, que
de l'extérieur on se penche sur le siége porte ouverte, que l'on tire a
fond le levier du pas collectif et que l'on saute vite ?
Comme un hélicoptère est une machine fondamentalement instable, il va se
mettre à tournoyer dans tous les sens et s'écraser.
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C'est ce que j'avais cru comprendre. :-)
| Quote: | T'a une bonne chance de te prendre l'anticouple en pleine poire parceque
ton hélico va se mettre à tourner sur lui meme (sauf si cet effet
secondaire est compensé automatiquement mais moi j'ai jamais volé sur des
truc aussi perfectionné) ;-)
Même avec un "notar" ?
Le NOTAR dispense d'appuyer sur les pédales pour ajuster le couple
contra-rotatif ?
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moi pas savoir.
c'est pourquoi moi demander...
Puisque précisément le notar est équilibré par la soufflante, qui est à flux
permanent, je pouvais supposer qu'il est automatiquement couplé au régime
moteur, et que le palonnier ne sert donc précisément "que" au contrôle
"volontaire" de lacet. (la casserole d'orientation du flux s'oriente alors
en fonction de la rotation souhaitée). Voilà comment j'avais compris le
notar.
Mais moa pas savoir. |
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Ariel DAHAN
Guest
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| Posted: Tue May 15, 2007 6:08 pm Post subject: Re: qu'est ce que ça fait si ? |
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"Joel" <pasdemail (AT) prout (DOT) com> a écrit dans le message de news:
mn.78377d7547991bbe.72808 (AT) prout (DOT) com...
| Quote: | Sylvain a pensé très fort :
Si tu fait un sytéme avec un ressort compressé qui se détend, en poussant
le levier, que tu déclenche en tirant une ficelle.
Sylvain.....
Si tu voir un hélico se planter en plus de 10 secondes, je te conseille de
le monter toi meme à 5000 ft et de sauter en parachute...
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Un candidat pour un suchi bar ? |
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