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Morse Guest
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Posted: Fri Oct 22, 2004 4:14 pm Post subject: Espagne : révélations sur l'accident du Yak-42 le Monde ce s |
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Espagne : révélations sur l'accident du Yak-42
LE MONDE | 22.10.04 | 14h07
Madrid de notre correspondante
Le ministre de la défense espagnol, José Bono, a présenté devant le Congrès des
députés, jeudi 21 octobre, un long rapport destiné à faire la lumière sur
l'accident survenu à Trébizonde, en Turquie, le 26 mai 2003, quand un avion
ukrainien de type Yakolev-42 s'est écrasé avec à son bord 62 militaires
espagnols de retour de mission en Afghanistan. Treize membres d'équipage ont
également trouvé la mort dans cet accident.
M. Bono, qui, pour dresser ce rapport, s'était rendu ces dernières semaines dans
plusieurs ministères, s'est livré à un véritable réquisitoire lors d'un débat
contradictoire, peu fréquent au Parlement espagnol, qui a duré six heures. De
violents échanges se sont produits entre M. Bono, son prédécesseur, Fédérico
Trillo, en poste au moment de l'accident, et le porte-parole du Parti populaire,
Eduardo Zaplana.
M. Bono a expliqué qu'il y avait eu, avant l'accident, seize plaintes émanant
soit de militaires, soit des services secrets de l'armée de terre ainsi que des
"notes" de l'armée de l'air, dénonçant l'insécurité de ce type de vols. Il a
ajouté qu'à la suite d'un rapport d'un capitaine norvégien, le gouvernement de
ce pays avait annulé le contrat de location de l'appareil, et s'est exclamé :
"Aujourd'hui ce capitaine est vivant, mais nous, ici, nous avons 62 morts."
Selon le ministre, cinq entreprises de sous-traitance "au moins" avaient touché
des commissions pour la location de l'appareil. Dans un premier temps il s'était
agi d'un Tupolev, mais l'état-major lui avait substitué le Yak-42 pour faire
"une économie" de quelque 6 000 euros. Les contrats successifs avaient conduit à
perdre des contrats d'assurance de 75 000 dollars par passager.
GRAVES AVARIES
M. Bono a ensuite raconté comment le plan de vol avait été plusieurs fois
modifié, avant d'affirmer que, les instruments de bord présentant de graves
avaries, "cet avion n'aurait pas dû voler".
Le plus douloureux était à venir pour les familles. Les médecins légistes turcs
qui ont procédé à l'identification de 32 cadavres n'ont pas commis d'erreur mais
l'autopsie des autres corps, confiée aux médecins militaires espagnols, a été
bâclée. Selon le ministre, le travail d'identification a été réalisé "en trois
heures et vingt-cinq minutes parce qu'il fallait se dépêcher" afin que les corps
arrivent à temps pour les funérailles nationales, le 28 octobre, en présence du
roi et de la reine, du gouvernement et du cardinal de Madrid, Monseigneur Rouco.
M. Bono a ajouté qu'en outre, certains de ces corps portaient des alliances ou
des médailles gravées avec "des noms et des dates claires" qui auraient permis
une identification "correcte", si on avait pris le temps de les vérifier.
Toutes ces informations étaient attendues depuis des mois par les familles des
soldats disparus, qui se sont plaintes, à plusieurs reprises de n'avoir jamais
été écoutées par le précédent gouvernement. En réponse à M. Bono, M. Zaplana a
reproché aux socialistes les actions des Groupes antiterroristes de libération -
les GAL -, qui, dans les années 1980, ont assassiné, en France, des Basques
soupçonnés d'être membres de l'ETA. Plusieurs personnes ont vigoureusement
apostrophé MM. Trillo et Zaplana à leur sortie du Parlement.
Martine Silber
--
47°37'17,7"N-002°49'43,8"W16m
http://www.aviation-fr.info
news:fr.rec.aviation & news://news.zoo-logique.org/images.aviation
En vol j'ai appris que l'imprudence et la trop grande confiance en soi sont
généralement beaucoup plus dangereuses que le risque accepté délibérément
- Wilbur Wright lettre à son père, Septembre 1900
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