AirTalk.org

michel.faraut · Guest

Un Canadair de la Protection Civile s'est écrasé ce matin dans le sud de la
France lors d'une intervention sur un incendie d'origine criminelle, tuant
ses 2 pilotes.

C'est le 2em appareil en 15 jours ! heureusement dans le 1er cas et par
miracle, les pilotes en étaient sortis sains et sauf .

C'est un bien triste et lourd bilan .

HELIMAT · Guest

Il s'agit d'un Canadair de la Sécurité Civile, les deux pilotes sont
décèdés.

Après un Tracker, il y a effectivement 15 jours,

Et quand je pense que :

Les hélicoptères bombardiers d'eau dérangent papy :

On sait les seniors provençaux très attachés à leur sieste. A ce titre,
cet
octogénaire de Grasse fait figure de modèle. La semaine dernière, un
incendie de forêt avait nécessité l'envoi de deux hélicoptères Canadair.

Seulement voilà, un hélico volant à basse altitude, ça fait du bruit. Ainsi
réveillé, l'irascible octogénaire est sorti de son hamac. s'est emparé de
son fusil de chasse et a tiré à plusieurs reprises sur les hélicos
porteurs d'eau. Aux policiers venus promptement le cueillir, le papya
déclaré que
rien ne devait venir perturber sa sieste, une sieste qu'il a d'ailleurs pu
continuer en cellule. Toujours est-il que, sans les hélicos, ce serait le
feu qui serait venu perturber son sommeil...

Source :

Marianne n°432 semaine du 30 juillet au 5 aout 2005 page 27

www.marianne-en-ligne.fr

--
Luc JEROME c/o HELIMAT
Le site de l'information hélicoptère : http://www.helimat.com
Le newsgroup des voilures tournantes :
http://fr.groups.yahoo.com/group/helico/

"michel.faraut" <michel.faraut (AT) wanadoo (DOT) fr> a écrit dans le message de
news:42ee0c52$0$921$8fcfb975 (AT) news (DOT) wanadoo.fr...

Michel 58 · Guest

michel.faraut a écrit :

Ellington · Guest

"HELIMAT" <helimat_NOSPAM (AT) free (DOT) fr> a écrit dans le message de news:
42ee17fa$0$6193$626a14ce (AT) news (DOT) free.fr...

Jean-Marie · Guest

Le Mon, 01 Aug 2005 18:30:56 +0200, Michel 58 a écrit :

Theophile · Guest

Une image terrible ce matin en 1ere page de la provence :

L'avion en train de s'écraser à 50 m du sol et sa queue restée comme
suspendue en l'air100m au dessus, les pilotes n'avaient aucune chance.

Je me demande bien ce qui peut détacher la queue d'un avion de l'appareil,
faut avoir du courage pour remonter dans un CL415 après ça!

jp

Theophile · Guest

Entre temps je viens de tomber sur cet article :

http://www.lefigaro.fr/france/20050802.FIG0044.html?080113

très, très bizarre comme accident et très inquiétant pour les Canadair qui
sont suspendus de vol.

Oldflanker · Guest

Don Figatellu wrote:

Jean-Marie · Guest

Le Tue, 02 Aug 2005 11:13:19 +0000, Don Figatellu a écrit :

Emmanuel GEORGES · Guest

Dans news:42ef38e5$0$6722$636a15ce (AT) news (DOT) free.fr,
Theophile <nospamjpc428 (AT) laposte (DOT) net> a écrit:

HELIMAT · Guest

MARSEILLE, 3 août 2005 (AFP) - Pilote de Canadair, Alain Huet, représentant
de l'intersyndicale des pilotes de bombardiers d'eau de la base de la
sécurité civile de Marignane (Bouches-du-Rhône), a déclaré mercredi à l'AFP
que les pilotes ne remonteront pas dans leurs avions "tant qu'on n'aura pas
un résultat net et précis" de l'enquête sur le crash de lundi à Calvi
(Haute-Corse).

Alain Huet est également secrétaire général du syndicat national du
personnel navigant de la sécurité civile (SNPNAC).

Q : Après la mort de deux pilotes de Canadair lundi en Corse, moins de deux
semaines après l'accident du pilote de Tracker Patrick Calamia,
miraculeusement indemne, les pilotes se sentent-ils fragilisés?

R : "On est inquiet parce qu'on ne peut pas travailler. Il y a une enquête
en cours. Je pense que cela va aller vite. Le constructeur (le Canadien
Bombardier, ndlr) est sur place pour suivre l'enquête. Des experts étudient
le métal, les endroits où il y a eu rupture. De toutes façons, quoi qu'il
arrive, on ne montera pas dans les avions tant qu'on n'aura pas un résultat
net et précis de ce qui s'est passé.

La fragilité, c'est qu'on ne sait pas ce qui s'est passé. Pour Calamia, on
sait : il y a eu un gros embrasement, il est entré dans la fumée, a perdu le
visuel du relief et a touché. Pour le Canadair, l'angoisse pour les pilotes,
c'est l'attente de savoir ce qui s'est passé.

Si c'est inhérent à l'avion, ça va entraîner certaines procédures de
révision. Cela peut aussi être un cas particulier. On ne sait pas. Et quand
je vois tous les rigolo qui passent à la télé, racontent que l'avion a
peut-être touché de la queue (...) se permettent de dire que nos camarades,
à peine morts, ont fait une connerie. C'est scandaleux".

Q : Quelles vérifications sont conduites sur les Canadair pendant leur
maintien au sol?

R : "Il est prévu une visite de tous les appareils. Le constructeur se doit
de revoir tous les avions les uns après les autres. Ce n'est pas seulement
visuel. Ils ont des appareils particuliers pour vérifier l'état du métal,
s'il n'y a pas de fissures, de microfissures".

Q : Le Canadair en service est une version récente. Considérez-vous que
c'est un appareil fiable?

R : "Il y a eu deux générations d'avions. Le CL-215, qu'on a eu jusque dans
les années 90/95, était trop vieux. La société Bombardier a fait un nouvel
avion. Les Canadiens sont partis de la cellule de l'ancien, ont équipé cette
cellule de moteurs à turbine plus puissants. Ce CL-415 est beaucoup plus
performant, aussi maniable, il grimpe mieux. C'est un avion très fiable".

VinMan · Guest

Arrêtez toutes vos spéculations oiseuses, la Vérité n'est pas loin
puisque déjà un expert a son avis sur la question :

"D'après François Grangier, expert français enquêtes/accidents, «il
s'agit d'un mélange de conditions atmosphériques, de phénomènes liés à
l'orage, d'état de la piste, et de longueur de piste également parce que
c'est la 24 gauche qui avait été utilisée, c'est la piste la plus courte
à Toronto», d'une longueur de 2.743 m."
http://www.lefigaro.fr/international/20050803.FIG0266.html?151949
--
VinMan

www.ciel-et-partage.org
L'aviation pour trait d'union

Marwan Habib · Guest

"VinMan" a écrit

VinMan · Guest

Marwan Habib a écrit :

Marwan Habib · Guest

"HELIMAT" a écrit