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Sebdo
Guest
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 Posted: Mon Jun 28, 2004 4:38 pm Post subject: Effet Flight simulator... |
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Bonjour a tous....
Ca fait un moment que je vous lis, et je me suis décidé a vous demander
quelques renseignements suite au fil de billardpatrick qui dit s'etre mis a
piloter apres avoir joué a FS.
Du coup ca ma donné des idées...  )
Mais avant de ma lancer j'ai quelques questions :
- Vous dites que cela ne coute a peu pres que le prix d'un paquet de cloppes
par jour pour faire 10 heures par ans de vol c ca ? Dix heures par an c'est
pas frustrant parce que ca fait meme pas une heure par mois ?
- Auriez vous une idée plus précise du prix ( a l'heure, pour passer le
brevet de PP, ...)
- Une derniere petite question... Existe-t-il des debouchés ( niveau
boulot ) pour un titulaire d'un brevet, ou faut il obligatoirement etre
pilote de ligne pour pouvoir travailler dans l'aviation ?
- Ou devrais je me renseigner si je me lance ( sachant que j'habite
Wasquehal dans le Nord ) ?
En tout cas merci a vous et merci d'avance pour vos futures reponses.
Sebastien
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pilotx
Guest
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| Posted: Mon Jun 28, 2004 5:09 pm Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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| Quote: | - Vous dites que cela ne coute a peu pres que le prix d'un paquet de
cloppes
par jour pour faire 10 heures par ans de vol c ca ? Dix heures par an
c'est
pas frustrant parce que ca fait meme pas une heure par mois ?
|
ça n'est effectivement pas plus cher (bon, ça dépend du type d'avion quand
même)
10 h par mois, c'est parfois frustrant, mais c'est mieux que pas du tout
(c'est pour ça que j'ai mis 3 ans à avoir mon brevet et qu'un jour mon
instructeur m'a dmeandé si ça me plaisait vraiment
y'a encore des inctructeurs qui me disent que c'est trop peu 10h par mois
(vis à vis de la sécu). D'un autre côté, les règles imposent qu'un vol dans
les 3 mois (1h ou 3 att) pour pouvoir emmener des passagers, donc avec 10h
par ans, c'est large
| Quote: |
- Auriez vous une idée plus précise du prix ( a l'heure, pour passer le
brevet de PP, ...)
|
biplaces (C150, DR400 120 cv, HR200... compter 70 euros l'heure environ)
quadriplaces (voyage type PA28, DR400 160 cv ou 180 cv, TB9 ou 10, compter
120 euros et plus)
| Quote: |
- Une derniere petite question... Existe-t-il des debouchés ( niveau
boulot ) pour un titulaire d'un brevet, ou faut il obligatoirement etre
pilote de ligne pour pouvoir travailler dans l'aviation ?
|
il faut obligatoirement le brevet de pilote proffesionnel (CPL) et la qualif
IFR est très souvent demandée par l'employeur (CPL/IR), ainsi que la qualif
de type (pour un avion de masse > 5.7 T), et la qualif de vol en équipage
(si l'avion se pilote à deux, ce qui est souvent le cas pour les gros et
moyens) et aussi la qualif turboprop ou réactuer, le cas échéant, et tant
qu'à faire la qualif multimoteur....
Bref, pas besoin du pilote de ligne (ATPL), mais quand même pas mal de
diplome pour faire du travail aérien.....
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Soeur Anne
Guest
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| Posted: Mon Jun 28, 2004 5:30 pm Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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Sebdo wrote:
| Quote: | Bonjour a tous....
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b'soir à toi
| Quote: | - Vous dites que cela ne coute a peu pres que le prix d'un paquet de
cloppes par jour pour faire 10 heures par ans de vol c ca ? Dix
heures par an c'est pas frustrant parce que ca fait meme pas une
heure par mois ?
|
10 heures en solo, ça peut être frustrant, mais 10 heures de pilotage en
navigation dans une machine en compagnie d'un autre voire deux autres
copains pilote, ça augmente considérablement le plaisir en diminuant
d'autan la frustration, non ?
C'est souvent pratiqué dans mon aéroclub, ça réduit les coûts ou ça
augmente le temps qu'on passe en l'air, comme on veut.
| Quote: | - Auriez vous une idée plus précise du prix ( a l'heure, pour passer
le brevet de PP, ...)
|
Une fourchette de 45 à 60 heures de vol me semble correcte pour un PPL
Les prix sont libres et établis par les gestionnaires des aéroclubs et
en fonction de tout un tas de paramêtres ça va du simple au double pour
une même machine, chez nous c'est 96euros la double en HR200, mais y a
moins cher sur un vénérable MS880
| Quote: | - Une derniere petite question... Existe-t-il des debouchés ( niveau
boulot ) pour un titulaire d'un brevet, ou faut il obligatoirement
etre pilote de ligne pour pouvoir travailler dans l'aviation ?
|
Pour travailler dans l'aviation et en vivre tant bien que mal, faut être
professionnel ... domaine que je ne connais pas bien, mais d'autres ici
pourront t'aider.
| Quote: | - Ou devrais je me renseigner si je me lance ( sachant que j'habite
Wasquehal dans le Nord ) ?
|
Je ne connais que Lille-Lesquin et Saint-Omer comme aéro-club dans ce
secteur, mais il y en a d'autres :
http://www.pilotlist.org/aeroclub/droite.html
| Quote: | En tout cas merci a vous et merci d'avance pour vos futures reponses.
|
ben de rien et ça a été déjà largement débattu ici ;-)
Mon conseil ..... FONNNNNNNNNNNNCE !!!
--
Soeur Anne
"Je ne sais pas si Dieu existe. Mais s'il existe, j'espère qu'il a une
bonne excuse." Woody Allen
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COGNAC-34
Guest
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| Posted: Mon Jun 28, 2004 7:55 pm Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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Voir le magazine "VOLEZ" du mois de juin, prix d'un brevet PPL (A)
@+ COGNAC 34
"Sebdo" <websebdo (AT) websebdo (DOT) nospam> a écrit dans le message de
news:cbpgea$4va$1 (AT) reader1 (DOT) imaginet.fr...
| Quote: | Bonjour a tous....
Ca fait un moment que je vous lis, et je me suis décidé a vous demander
quelques renseignements suite au fil de billardpatrick qui dit s'etre mis
a
piloter apres avoir joué a FS.
Du coup ca ma donné des idées... )
Mais avant de ma lancer j'ai quelques questions :
- Vous dites que cela ne coute a peu pres que le prix d'un paquet de
cloppes
par jour pour faire 10 heures par ans de vol c ca ? Dix heures par an
c'est
pas frustrant parce que ca fait meme pas une heure par mois ?
- Auriez vous une idée plus précise du prix ( a l'heure, pour passer le
brevet de PP, ...)
- Une derniere petite question... Existe-t-il des debouchés ( niveau
boulot ) pour un titulaire d'un brevet, ou faut il obligatoirement etre
pilote de ligne pour pouvoir travailler dans l'aviation ?
- Ou devrais je me renseigner si je me lance ( sachant que j'habite
Wasquehal dans le Nord ) ?
En tout cas merci a vous et merci d'avance pour vos futures reponses.
Sebastien
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Chag
Guest
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| Posted: Tue Jun 29, 2004 7:40 am Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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| Quote: | - Ou devrais je me renseigner si je me lance ( sachant que j'habite
Wasquehal dans le Nord ) ?
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Tout pres de Wasquehal il y a Marcq-en-Baroeul (ou j'habite) qui
possede un aeroclub. En fait c a Bondues, juste a cote.
Et a 35 km de la il y a Lens-Benifontaine, ou je vole 
A Lens les prix (moyens, car il faut y inclure les heures de vol,
achat de manuels, casque, licence & assurance) sont les suivants :
2400E pour le BB, 5500E pour le PPL (BB compris bien sur). Parait que
c'est legerement moins cher a Marcq mais je me sens mieux a Lens. Il
faut compter en moyenne 106E l'heure de vol en double sur un
DR400-120.
Si tu passes a Lens, et surtout a la brasserie, dis bonjour a Pierrot
(le patron) de la part de Marc !
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Sebdo
Guest
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| Posted: Tue Jun 29, 2004 7:51 am Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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Je n'y manquerais pas... ;)
En effet je vois souvent passer des monomoteurs en descente au dessus e ma
maison ( je pense qu'ils atterissent a Bondues ). Je vais aller faire un
coucou la bas un de ces jours...Pi me renseigner un petit peu.
Une derniere petite question...
| Quote: | il faut obligatoirement le brevet de pilote proffesionnel (CPL) et la
qualif
FR est très souvent demandée par l'employeur (CPL/IR), ainsi que la qualif
de type (pour un avion de masse > 5.7 T), et la qualif de vol en équipage
(si l'avion se pilote à deux, ce qui est souvent le cas pour les gros et
moyens) et aussi la qualif turboprop ou réactuer, le cas échéant, et tant
qu'à faire la qualif multimoteur....
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Ca c'est pour piloter un avion type Learjet, c ca ?
Seb
"Chag" <chaglb (AT) yahoo (DOT) fr> a écrit dans le message de news:
[email]3c398099.0406282340.1f6db607 (AT) posting (DOT) google.com[/email]...
| Quote: | - Ou devrais je me renseigner si je me lance ( sachant que j'habite
Wasquehal dans le Nord ) ?
Tout pres de Wasquehal il y a Marcq-en-Baroeul (ou j'habite) qui
possede un aeroclub. En fait c a Bondues, juste a cote.
Et a 35 km de la il y a Lens-Benifontaine, ou je vole
A Lens les prix (moyens, car il faut y inclure les heures de vol,
achat de manuels, casque, licence & assurance) sont les suivants :
2400E pour le BB, 5500E pour le PPL (BB compris bien sur). Parait que
c'est legerement moins cher a Marcq mais je me sens mieux a Lens. Il
faut compter en moyenne 106E l'heure de vol en double sur un
DR400-120.
Si tu passes a Lens, et surtout a la brasserie, dis bonjour a Pierrot
(le patron) de la part de Marc !
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pilotx
Guest
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| Posted: Tue Jun 29, 2004 8:06 am Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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| Quote: | Ça c'est pour piloter un avion type Learjet, c ça ?
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si et bien d'autres aussi (en fait, c'est valable pour la plupart des avions
qui servent au travail aérien en dehors des avion d'épandage ou de tractage
de banderole ou éventuellement le pil pour le largage para)
--
François Meignien
Le moteur est le coeur d'un avion,
mais le pilote est son âme. (W.A.Raleigh)
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Sebdo
Guest
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| Posted: Tue Jun 29, 2004 8:46 am Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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Et sans vouloir epiloguer, il y a du taf en co moment pour un titulaire de
toutes ces certifications ?
"pilotx" <françois_meignien (AT) nospamyahoo (DOT) fr> a écrit dans le message de news:
cbrvpu$4rs$1 (AT) news (DOT) polytechnique.fr...
| Quote: | Ça c'est pour piloter un avion type Learjet, c ça ?
si et bien d'autres aussi (en fait, c'est valable pour la plupart des
avions
qui servent au travail aérien en dehors des avion d'épandage ou de
tractage
de banderole ou éventuellement le pil pour le largage para)
--
François Meignien
Le moteur est le coeur d'un avion,
mais le pilote est son âme. (W.A.Raleigh)
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pilotx
Guest
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| Posted: Tue Jun 29, 2004 8:54 am Post subject: Re: Effet Flight simulator... |
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je n'en ai aucune idée.
--
François Meignien
Le moteur est le coeur d'un avion,
mais le pilote est son âme. (W.A.Raleigh)
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