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SBoss
Guest
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 Posted: Sat Mar 06, 2004 12:01 am Post subject: Afriqiyah sur Paris-Tripoli |
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Bonjour,
Je reviens d'un voyage en Lybie sur Afriqiyah Airways, nouvelle compagnie
lybienne qui cherche a établir un hub à Tripoli pour relier l'Afrique noire
et l'Europe, en profitant des faillites d'Air Afrique, Sabena et Swissair et
des tarifs monopolistiques d'Air France..
Les avions exploités sur l'Europe sont des A320 à moteurs CFM56 de feue
Ansett, assez agés (1990) mais en bon état. Il parait qu'il sont loués à
Nouvelair, une filiale de Tunis Air, afin d'échapper aux conséquences de
l'embargo US qui subsiste encore.
Je ne sais pas si les équipages sont Tunisiens ou Lybien, en tout cas ils
parlaient Arabe, ainsi qu'un anglais correct (PNT et PNC) et aussi français
(certains PNC).
Prix du billet sympa (365 Euros A/R), régularité/ponctualité OK (1/4 d'heure
de retard à l'aller, à l'heure au retour), pilotes à la hauteur (manoeuvres
d'approche, arrondi, toucher, freinage, roulage).
En revanche, gros doute sur le professionalisme des PNC :
- en dépit d'un vol non fumeur, PNC fumant dans les galeys, caché derrière
le rideau protecteur
- PNC jouant avec un téléphone portable en plein vol dans les sièges à
l'arrière de la cabine à la vue de tout le monde
- Hotesse ne connaissant pas le réglage des accoudoirs afin d'élargir le
siège central de la banquette lorsque celle-ci a été configurée en mode
business (siège central condamnée et sièges latéraux élargis) : certains
passagers ne pouvant s'assoir dans le siège central, elle leur a proposé de
prendre une autre place alors que le vol était complet !
- démonstrations de sécurité expédiées au décollage par manque de temps
- manque de rigueur dans la préparation de la cabine tant à l'atterrissage
qu'au décollage (sièges restant inclinés, rideau de séparation
business/touriste relevé tardivement à l'atterrissage, tétières non
retirées)
- intervention tardive et molle lorsque les passagers se lèvent après
l'atterrissage lorsque l'avion s'arrête à un point d'arrêt sur un taxiway à
CDG.
- sentiment diffus d'un PNC très jeune et mal formé déjà dépassé par les
basiques alors que tout va bien, certes souriant et serviable, mais quelle
serait sa réaction en cas de problème touchant la sécurité ?
Méfiance donc.
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Three Forty
Guest
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| Posted: Sat Mar 06, 2004 12:07 am Post subject: Re: Afriqiyah sur Paris-Tripoli |
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"SBoss" a écrit...
| Quote: | Les avions exploités sur l'Europe sont des A320 à moteurs CFM56 de feue
Ansett, assez agés (1990) mais en bon état. Il parait qu'il sont loués à
Nouvelair, une filiale de Tunis Air, afin d'échapper aux conséquences de
l'embargo US qui subsiste encore.
|
TS-ING et INH loués par Nouvelair en effet. Avant cela, c'était des 737 de
Blue Panorama, soit aux pleines couleurs soit hybrides et ils ont également
depuis peu un A300-600 ex-Abu Dhabi Amiri Flight, configuré VIP.
http://picavia.foxalpha.com/search.php?Company=101
--
Stéphane "Three Forty"
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Three Forty
Guest
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| Posted: Sat Mar 06, 2004 12:09 am Post subject: Re: Afriqiyah sur Paris-Tripoli |
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"SBoss" a écrit...
| Quote: |
Les avions exploités sur l'Europe sont des A320 à moteurs CFM56 de feue
Ansett, assez agés (1990) mais en bon état. Il parait qu'il sont loués à
Nouvelair, une filiale de Tunis Air, afin d'échapper aux conséquences de
l'embargo US qui subsiste encore.
|
Par contre, Nouvelair n'est pas filiale de Tunisair.
--
Stéphane "Three Forty"
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SBoss
Guest
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| Posted: Sat Mar 06, 2004 12:22 am Post subject: Re: Afriqiyah sur Paris-Tripoli |
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Oui, j'ai vu leur A300-600 à Tripoli Mercredi 3 Mars matin. Il ne semblait
pas configuré en VIP (pas de hublots condamnés) et comme il y avait, en plus
des vols Tripoli-Paris et Tripoli-Bruxelles du matin, un autre vol Afriqiyah
(9U) programmé en début d'après-midi, je me suis dit que c'était avec cet
avion, mais je ne me souviens plus de la destination. Et puis, cela pouvait
aussi être avec un autre A320 au couleur de Nouvelair en attente sur une
passerelle.
Stéphane.
"Three Forty" <Jack.Bauer (AT) ctu (DOT) gov> a écrit dans le message de
news:4049165a$0$297$626a14ce (AT) news (DOT) free.fr...
| Quote: | "SBoss" a écrit...
Les avions exploités sur l'Europe sont des A320 à moteurs CFM56 de feue
Ansett, assez agés (1990) mais en bon état. Il parait qu'il sont loués à
Nouvelair, une filiale de Tunis Air, afin d'échapper aux conséquences de
l'embargo US qui subsiste encore.
TS-ING et INH loués par Nouvelair en effet. Avant cela, c'était des 737 de
Blue Panorama, soit aux pleines couleurs soit hybrides et ils ont
également
depuis peu un A300-600 ex-Abu Dhabi Amiri Flight, configuré VIP.
http://picavia.foxalpha.com/search.php?Company=101
--
Stéphane "Three Forty"
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Three Forty
Guest
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| Posted: Sat Mar 06, 2004 12:28 am Post subject: Re: Afriqiyah sur Paris-Tripoli |
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"SBoss" a écrit...
| Quote: | Oui, j'ai vu leur A300-600 à Tripoli Mercredi 3 Mars matin. Il ne semblait
pas configuré en VIP (pas de hublots condamnés) et comme il y avait, en
plus
des vols Tripoli-Paris et Tripoli-Bruxelles du matin, un autre vol
Afriqiyah
(9U) programmé en début d'après-midi, je me suis dit que c'était avec cet
avion, mais je ne me souviens plus de la destination. Et puis, cela
pouvait
aussi être avec un autre A320 au couleur de Nouvelair en attente sur une
passerelle.
Stéphane.
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Vu l'ancien opérateur ;o)) Et puis les VIP n'ont pas forcément de hublots en
moins. Il est immatriculé TS-IAY, loué lui aussi par Nouvelair, mais
International, contrairement aux A320 qui viennent de Nouvelair Tunisie.
--
Stéphane "Three Forty"
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